Redacción
Juan Sebastián Sosa
Desde este martes 3 de junio de 2025, entró en funcionamiento TransMiPass, una nueva alternativa que busca beneficiar a los usuarios frecuentes del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) —ya sea en buses TransMizonal, buses de TransMilenio y TransMiCable—.
Con esta tarjeta, los viajeros podrán acceder a 65 pasajes o ingresos al sistema por un valor de 160 mil pesos, con un plazo máximo de uso de 30 días.
El nuevo esquema fue presentado por la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, quien explicó en un video publicado en redes sociales que se trata de una estrategia para “fidelizar a los usuarios y facilitarles la vida con más opciones de pago”.
Esta tarjeta es especialmente útil para quienes usan el sistema entre 4 y 6 veces al día, ya que cada viaje les cuesta cerca de $2.462, lo que representa un ahorro del 23% frente al valor regular del pasaje, que actualmente es de $3.200.
La iniciativa se convierte en la primera en su tipo en Colombia y es vista como un primer paso para implementar diferentes tipos de abonos dentro del sistema de transporte público de la ciudad. Además del beneficio económico, la idea también es digitalizar aún más la experiencia del usuario, reduciendo los tiempos de recarga y mejorando la eficiencia del sistema.
¿Qué es TransMiPass y cómo funciona?
TransMiPass es una tarjeta híbrida de uso personal, que permite ingresar hasta seis veces al día al sistema. Cada ingreso cuenta como un “paso” y no se aplican los transbordos gratuitos. Es decir, cada vez que se valida el pasaje, se descuenta uno de los 65 disponibles en el mes.
Este modelo está pensado para usuarios intensivos del sistema, como quienes combinan troncales, TransMiZonal y TransMiCable. Según la Alcaldía, el diseño del abono está basado en estudios de movilidad y patrones de uso.
Uso a través de la aplicación Maas
El funcionamiento depende completamente del uso de la aplicación Maas, una plataforma digital donde se realiza el pago del abono mensual. Una vez completado el proceso, el usuario debe acercarse a uno de los nueve portales para reclamar su tarjeta.
Este tipo de tarjeta tiene una vigencia de 30 días desde el primer uso. Si el usuario no hace el primer ingreso, el conteo no empieza. Además, se bloquea automáticamente si se detectan usos atípicos o fraudes, como el préstamo a otros usuarios.
Requisitos para obtener TransMiPass
Entre los requisitos clave están tener cédula de ciudadanía colombiana (no aplica para extranjeros), no contar con comparendos activos por evasión del sistema y completar el registro en la aplicación Maas.
El proceso es completamente digital: se descarga la app, se hace el pago y se elige el portal donde se recogerá la tarjeta. Maas validará los datos del usuario con fuentes oficiales y gubernamentales, para asegurar la identificación y evitar fraudes.
El sistema también evalúa el historial del usuario y se aplicarán métricas con analítica de datos para prevenir usos indebidos. Las tarjetas que presenten patrones inusuales serán bloqueadas sin derecho a renovación.
Por ahora, no hay límite en la cantidad de personas que pueden obtener la tarjeta, pero TransMilenio evaluará su impacto en los próximos meses. Es importante tener en cuenta que el abono solo se puede pagar a través de la aplicación Maas, y que el saldo no es acumulable ni transferible.
¿Qué pasa con las tarjetas personalizadas anteriores?
Las tarjetas personalizadas actuales seguirán funcionando con sus beneficios tradicionales: transbordos a $0 dentro de una ventana de tiempo de 2 horas y 5 minutos, posibilidad de obtener crédito para dos pasajes y recuperación de saldo en caso de pérdida.
Sin embargo, estas tarjetas no permiten acceder al descuento de TransMiPass, ni contar con el paquete de 65 ingresos a menor costo.
TransMilenio aclara que ambas opciones coexistirán: quienes prefieran seguir recargando sus tarjetas personalizadas podrán hacerlo sin inconvenientes.
En cambio, quienes quieran optar por el nuevo modelo deberán adquirir la tarjeta TransMiPass, hacer el registro en Maas y cumplir con los términos de uso. La idea, según María Fernanda Ortiz, es que con el tiempo se puedan habilitar más abonos, no solo mensuales, sino también semanales o anuales, como ocurre en otras ciudades del mundo.
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