Redacción
Juan Sebastián Sosa
La Fuerza Aeroespacial Colombiana reveló imágenes inéditas del rescate de la avioneta accidentada en Chocó, luego de culminar la recuperación y extracción de sus cinco ocupantes. La aeronave Cessna T-206, de matrícula HK4985G, había sufrido el accidente el 13 de septiembre de 2026 en el Parque Nacional Natural Tatamá, entre Chocó y Risaralda.
El rescate de la avioneta se desarrolló durante varios días en una zona montañosa y de difícil acceso. El presidente Abelardo de la Espriella confirmó el 16 de septiembre que la aeronave había sido encontrada y que el piloto Mehmet Cankaya y las pasajeras Perla Constanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo habían fallecido.
La aeronave pertenecía a la Patrulla Aérea Civil Colombiana y regresaba de una brigada de salud realizada en Chocó. El vuelo había salido de Condoto con destino a Guaymaral, en Bogotá, cuando se perdió la comunicación y posteriormente se activó una radiobaliza de emergencia en el sector del cerro Tatamá.
Así fue el rescate de la avioneta accidentada en Chocó
Un equipo especializado de comandos del Grupo de Operaciones Especiales Aéreas (GROEA) participó en las labores para llegar hasta el lugar donde se encontraba la aeronave. Las condiciones geográficas y meteorológicas dificultaron el ingreso de los rescatistas al área del accidente.
Un helicóptero UH-60 Black Hawk, en configuración Ángel, perteneciente al Comando Aéreo de Combate No. 5 (CACOM5), realizó la inserción de los militares en un punto cercano al sitio. Desde allí comenzó la siguiente fase de la operación.
Los rescatistas tuvieron que desplazarse por tierra hasta alcanzar el lugar exacto del siniestro. El personal utilizó técnicas de recuperación para adelantar las maniobras necesarias en medio de las características del terreno.
Una vez completadas estas labores, los cinco ocupantes fueron extraídos del área y posteriormente trasladados al Batallón San Mateo del Ejército Nacional, ubicado en Pereira.
El operativo se realizó a aproximadamente 9.200 pies de altura, en un sector caracterizado por fuertes lluvias, pendientes pronunciadas y condiciones agrestes. Estos factores representaron un desafío adicional tanto para los desplazamientos terrestres como para las maniobras aéreas.
15 misiones y más de 18 horas de vuelo durante la operación
Desde el comienzo de la emergencia, la Fuerza Aeroespacial Colombiana, en coordinación con el Centro Nacional de Recuperación de Personal (CENRP), desplegó diferentes capacidades para desarrollar la búsqueda y posterior extracción.
En total se realizaron 15 misiones durante el operativo. Para estas labores se emplearon aeronaves UH-60 Black Hawk, Bell 212, C-295, C-208 y C-90.
Las aeronaves involucradas acumularon más de 18 horas de vuelo. La operación combinó los desplazamientos por aire con el ingreso terrestre del personal especializado hasta el punto del accidente.
Las condiciones del Parque Nacional Natural Tatamá fueron uno de los principales retos que enfrentaron los equipos durante las labores. La ubicación de los restos obligó a desarrollar una operación especializada para acceder al sector.
La Fuerza Aeroespacial Colombiana señaló que dispuso sus capacidades humanas y aéreas para atender la emergencia y completar las labores de recuperación de los ocupantes.
Cronología del accidente de la avioneta Cessna T-206
Antes del accidente, el piloto de origen turco Mehmet Cankaya y las cuatro profesionales de la salud se habían trasladado a Condoto, Chocó, para participar en una brigada humanitaria voluntaria.
Las profesionales estaban vinculadas a la Patrulla Aérea Civil Colombiana y a Colmédica. Durante la jornada atendieron a cientos de personas damnificadas por el reciente sismo registrado en la región.
Tras finalizar la brigada, la aeronave despegó en la mañana del domingo 13 de septiembre desde el aeropuerto Mandinga de Condoto. Su destino era el aeropuerto Guaymaral, en Bogotá.
A las 9:23 a. m. se produjo el último contacto radial con la tripulación cuando el avión se encontraba en inmediaciones del cerro Tatamá. Después de perderse su rastro, la activación de la radiobaliza de emergencia permitió concentrar la búsqueda en esa zona.
Perla Constanza Álvarez se desempeñaba como instrumentadora quirúrgica y Sandy García era enfermera jefe con experiencia en atención de emergencias. María Guzmán y Yuliza Figueredo eran médicas generales y habían liderado la valoración de pacientes afectados por el sismo.
Aeronáutica Civil examina información del vuelo
La Aeronáutica Civil examina los registros de despacho de la Cessna T-206 para verificar las condiciones que fueron reportadas cuando comenzó el vuelo desde Condoto.
El análisis busca establecer si las alertas relacionadas con las condiciones de mal tiempo sobre el cerro Tatamá eran visibles para la tripulación antes de iniciar la ruta hacia Bogotá.
El aeropuerto Mandinga de Condoto es una terminal aérea regional con infraestructura limitada. De acuerdo con la información suministrada, su pista exige precisión por parte de los pilotos ante los cambios climáticos de la selva chocoana.
Las operaciones desde este punto pueden enfrentar durante las mañanas condiciones como niebla densa y lluvias repentinas, factores que forman parte de las características meteorológicas descritas para la zona.
La revisión de los registros permitirá avanzar en el análisis de las condiciones reportadas al momento de la salida de la aeronave.
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